_edited.png)
_edited.png)
Wat is Parttime Lease precies?
Bij Parttime Lease wordt een auto door een bedrijf geleased als full-operational lease inclusief laadkosten voor strikt zakelijke ritten. Deze ritten worden gemaakt op basis van reserveringen op gereserveerde tijdstippen.
In de overige tijd worden Parttime Lease auto's verhuurt aan mobi2share, een verhuurplatform voor elektrische auto's dat zich richt op de zakelijke leasemarkt. Het bedrijf wil het traditionele model van de 'auto van de zaak' veranderen door middel van Parttime Lease en autodelen. Dit concept, ontwikkeld door automotive-expert Ted Sluymer en softwarebedrijf GoodMoovs, heeft als doel om elektrische auto's efficiënter te benutten, de adoptie van elektrisch rijden te versnellen en bij te dragen aan de energietransitie. Derden kunnen zowel privé als zakelijke kilometerbundels afnemen.
Hoe werkt mobi2share?
Het businessmodel van Mobi2Share is gebaseerd op twee belangrijke pijlers:
-
Parttime Lease: Bedrijven leasen elektrische auto's uitsluitend voor zakelijk gebruik gedurende werktijden. Dit betekent dat er geen bijtelling voor privégebruik van toepassing is, wat een groot fiscaal voordeel oplevert voor zowel werkgevers als werknemers.
-
Verhuurplatform: Buiten de gereserveerde werktijden worden de leaseauto's via het Mobi2Share platform verhuurd aan particulieren, die op deze manier voordelig en flexibel over een elektrische auto kunnen beschikken.
De rol van technologie
Centraal in het mobi2share-ecosysteem staat de mobi2share app en portal. De app, beschikbaar voor iPhone en Android, fungeert als de digitale sleutel tot de deelauto's en regelt de volledige gebruikerservaring. Enkele belangrijke functionaliteiten van de app en portal zijn:
-
Reserveren: Werknemers kunnen de auto reserveren voor zakelijke ritten binnen de toegestane werktijden. Particulieren kunnen de auto reserveren voor privégebruik buiten deze tijden.
-
Ritregistratie: De app registreert automatisch alle gereden kilometers en maakt onderscheid tussen zakelijke en privéritten.
-
Openen en Sluiten: De app kan worden gebruikt om de auto te openen, te starten en te sluiten, waardoor een fysieke sleutel overbodig is.
-
Facturatie: De app zorgt voor een transparante facturatie, waarbij zakelijke en privé ritten automatisch worden doorbelast aan de juiste partij.
Wie zijn de belangrijkste stakeholders?
Het Mobi2Share-model verbindt verschillende stakeholders met elkaar:
-
Leasemaatschappijen: Zij profiteren van een nieuwe inkomstenstroom door hun leaseauto's efficiënter te benutten door de combinatie van parttime lease en verhuur.
-
Bedrijven: Zij besparen op de kosten van auto's van de zaak, hebben het voordeel van een vereenvoudigde administratie en dragen bij aan duurzaamheid.
-
Particulieren: Zij hoeven geen bijtelling te betalen voor privégebruik. Zij krijgen toegang tot betaalbare elektrische deelauto's en dragen bij aan een duurzamere samenleving.
De Toekomst van Mobi2Share
Mobi2Share heeft ambitieuze groeidoelen en streeft ernaar om marktleider te worden in de parttime lease markt. Om dit te bereiken, focust het bedrijf op:
-
Uitbreiding naar andere automerken: Momenteel is Mobi2Share vooral gericht op Tesla-voertuigen, maar het bedrijf werkt aan de integratie van andere merken om het aanbod te vergroten.
-
Stimuleren van delen: Mobi2Share wil gebruikers stimuleren om hun auto's meer te delen binnen communities, bijvoorbeeld door middel van financiële prikkels.
-
Integratie van smart charging: Door slim laden te integreren, wil Mobi2Share ervoor zorgen dat elektrische auto's opgeladen worden op momenten dat er een overschot aan groene energie beschikbaar is.
Wat zijn de voordelen van de Mobi2Share App voor Leaserijders?
De Mobi2Share app biedt leaserijders verschillende voordelen, met name op het gebied van kostenbesparing, flexibiliteit en gebruiksgemak.
Kostenbesparing:
● Geen bijtelling: Het belangrijkste voordeel van Mobi2Share is dat leaserijders geen bijtelling hoeven te betalen voor privégebruik van de leaseauto. Dit komt omdat de auto met een parttime leasecontract wordt geleased, uitsluitend voor zakelijk gebruik gedurende gereserveerde werktijden. De auto wordt beschouwd als een deelauto en wordt buiten werktijd verhuurd door de leasemaatschappij aan mobi2share.
Flexibiliteit:
● Zakelijk en privé rijden: Leaserijders kunnen de auto zowel zakelijk als privé gebruiken. Voor zakelijk gebruik reserveren ze de auto binnen de werktijden. Voor privéritten kunnen ze buiten deze tijden een abonnement afsluiten bij Mobi2Share.
● Delen met anderen: Via de Mobi2Share-app kunnen leaserijders hun auto ook delen met anderen, zoals familieleden, vrienden of collega's. De app biedt verschillende opties om het voertuig uit te lenen, zoals het delen van de sleutel of het vrijgeven van de auto voor een bepaalde periode.
Gebruiksgemak:
● Alles-in-één app: De Mobi2Share-app fungeert als een digitale sleutel, rittenregistratie en platform voor het delen van de auto.
● Automatische ritregistratie: De app registreert automatisch alle gereden kilometers en maakt onderscheid tussen zakelijke en privéritten. Dit vereenvoudigt de administratie voor de leaserijder.
● Gemakkelijk reserveren: Leaserijders kunnen de auto eenvoudig reserveren via de app, zowel voor zakelijke als privéritten.
Naast deze voordelen draagt Mobi2Share ook bij aan:
● Duurzaamheid: Het platform is gericht op elektrische auto's en stimuleert autodelen, wat bijdraagt aan een duurzamere samenleving.
Kortom, de Mobi2Share-app biedt leaserijders een aantrekkelijke combinatie van kostenbesparing, flexibiliteit en gebruiksgemak, terwijl het tegelijkertijd bijdraagt aan duurzaamheid.
Wat is de huidige status van de mobi2share-app?
De mobi2share-app bevindt zich momenteel in een fase waarin deze volledig operationeel is voor Tesla-rijders. De app is ontworpen om het delen van leaseauto's te vergemakkelijken en de administratie van zakelijke en privéritten te stroomlijnen. De app werkt met een systeem van reserveringen en biedt gebruikers de mogelijkheid om te schakelen tussen zakelijke en privé accounts.
Huidige functionaliteiten:
● Ritregistratie voor zowel zakelijke als privéritten.
● Mogelijkheid om te schakelen tussen meerdere accounts.
● Maandreserveringen die kunnen worden omgezet naar een ander account.
● Auto vrijgeven tijdens een lange reservering op meerdere locaties.
● Beheer van communities.
● Controle en correctie van reserveringen en ritten.
● Rol: autobeheerder.
En wat zijn de toekomst-plannen voor de ontwikkeling ervan?
● Koppeling met andere automerken: Momenteel is de app alleen volledig functioneel voor Tesla-voertuigen. Mobi2Share is van plan om in de toekomst ook andere automerken te integreren, mogelijk met behulp van Smartcar, zodra er voldoende vraag is van andere leasemaatschappijen.
● Digitale sleutel: Mobi2Share wil de functionaliteit van de app uitbreiden met een digitale sleutel die ook offline werkt. Dit zal de afhankelijkheid van fysieke sleutels wegnemen en het delen van auto's nog eenvoudiger maken. Voor Tesla-voertuigen zal dit gebeuren via integratie met StandardFleet SDK's en voor andere merken via CCC-integratie.
● Stimuleren van delen: Zodra de digitale sleutel is geïmplementeerd, wil Mobi2Share het delen van auto's actief stimuleren door middel van financiële prikkels en door gebruikers te begeleiden bij het opzetten van communities met collega's, familie en vrienden.
● Smart charging: Mobi2Share is van plan om smart charging-functionaliteit te integreren in de app. Dit zal gebruikers in staat stellen om hun auto's op te laden wanneer er een overvloed aan groene energie beschikbaar is, wat bijdraagt aan de energietransitie.
Fasen van ontwikkeling:
Mobi2Share heeft een stapsgewijze aanpak voor de ontwikkeling en uitrol van nieuwe functies:
● Fase 1 (afgerond): Ontwikkeling app voor Tesla-rijders en migratie van bestaande klanten.
● Fase 2 (lopend): Informeren van klanten over nieuwe app, monitoren van gebruik en stimuleren van zelf reserveren.
● Fase 3 (nabije toekomst): Koppeling met andere automerken, integratie digitale sleutel, stimuleren delen, smart charging.
De mobi2share-app is een baanbrekend platform dat zich richt op het vereenvoudigen van autodelen en het bevorderen van elektrische mobiliteit. De toekomstige ontwikkelingen zijn gericht op het vergroten van de toegankelijkheid, het stimuleren van gedeeld gebruik en het integreren van slimme laadoplossingen.
Hoe beoogt Mobi2Share de groei van het aantal elektrische deelauto's te versnellen en wat is de rol van de overheid hierin?
Mobi2Share wil de groei van elektrische deelauto's versnellen door in te spelen op de zakelijke leasemarkt en door een gebruiksvriendelijk platform te bieden dat het delen van auto's vergemakkelijkt. De rol van de overheid hierin is tweeledig: enerzijds het creëren van een gunstig fiscaal klimaat voor elektrisch rijden en autodelen, anderzijds het nastreven van beleidsdoelen op het gebied van duurzaamheid en energietransitie waar Mobi2Share op inspeelt.
Hoe beoogt Mobi2Share de groei van het aantal elektrische deelauto's te versnellen?
Mobi2Share wil de groei van elektrische deelauto's versnellen door in te spelen op de zakelijke leasemarkt en door een gebruiksvriendelijk platform te bieden dat het delen van auto's vergemakkelijkt. De rol van de overheid hierin is tweeledig: enerzijds het creëren van een gunstig fiscaal klimaat voor elektrisch rijden en autodelen, anderzijds het nastreven van beleidsdoelen op het gebied van duurzaamheid en energietransitie waar Mobi2Share op inspeelt.
Strategie Mobi2Share:
● Focus op zakelijke lease: Mobi2Share richt zich op de zakelijke leasemarkt omdat deze een groot volume en groeipotentieel heeft. Door parttime lease aan te bieden, waarbij bedrijven auto's alleen leasen voor zakelijk gebruik en deze buiten werktijden beschikbaar stellen voor particulier gebruik via het Mobi2Share platform, wil Mobi2Share een groot aantal elektrische auto's toegankelijk maken voor gedeeld gebruik.
● Fiscaal voordeel: Mobi2Share benadrukt dat parttime lease voldoet aan de huidige fiscale regelgeving en geen bijtelling oplevert voor privégebruik, omdat er tijdens werktijden geen privégebruik is toegestaan. Dit maakt het aantrekkelijk voor bedrijven en leaserijders om te kiezen voor elektrische deelauto's.
● Gebruiksvriendelijk platform: Mobi2Share heeft een app ontwikkeld die het reserveren, openen, rijden en sluiten van deelauto's vereenvoudigt. Door middel van duidelijke ritregistratie en facturatie zorgt de app voor transparantie en gemak voor zowel zakelijke als particuliere gebruikers.
● Stimuleren van delen: Mobi2Share wil het delen van auto's binnen communities (collega's, familie, vrienden, buren) stimuleren. Door middel van de app en mogelijk financiële prikkels wil Mobi2Share gebruikers stimuleren om hun auto's te delen wanneer ze deze niet gebruiken.
● Smart charging: Mobi2Share streeft ernaar om smart charging te integreren in het platform. Door gebruik te maken van de planningsgegevens van reserveringen, wil Mobi2Share ervoor zorgen dat elektrische auto's opgeladen worden op momenten dat er een overschot aan groene energie beschikbaar is.
En wat is de rol van de overheid hierin?
Rol van de overheid:
● Fiscale regelgeving: De huidige fiscale regelgeving rondom bijtelling speelt een belangrijke rol in de acceptatie van parttime lease. Door te benadrukken dat parttime lease voldoet aan deze regelgeving, wil Mobi2Share eventuele bezwaren van bedrijven en leaserijders wegnemen.
● Duurzaamheidsdoelen: Mobi2Share benadrukt dat hun oplossing aansluit bij de duurzaamheidsdoelen van de overheid, zoals het stimuleren van elektrisch rijden, autodelen en het gebruik van groene energie. Door in te spelen op deze beleidsdoelen, hoopt Mobi2Share alle stakeholders te kunnen overtuigen van het maatschappelijk belang van hun platform.
Is deze oplossing wel toegestaan van de Belastingdienst?
Mobi2Share opereert binnen de bestaande fiscale regelgeving en benadrukt dat parttime lease geen 'fiscaal trucje' is.
Uitgangspunt is dat er geen privégebruik is in de auto van de zaak. Daarom is er geen bijtelling. De fiscus vindt dat geen probleem zolang er maar een goede administratie van de zakelijke ritten moet plaatsvinden, en dat doen we met de app en data-koppeling met de auto.
Wanneer de auto niet nodig is voor zakelijke ritten wordt deze auto door de leasemaatschappij verhuurd aan een deelplatform. Dat zorgt ervoor dat de auto niet onnodig stil blijft staan buiten werktijd. De Belastingdienst heeft daar uiteraard geen bezwaar tegen.
We hebben intensieve communicatie gehad met de Belastingdienst en daarbij diverse cases voorgelegd. De Belastingdienst geeft aan dat zolang als de regels worden gevolgd er geen generieke goedkeuring hoeft te worden afgegeven, want het hangt mede af van de toepassing in de praktijk. Onze app dwingt af dat de praktijktoepassing conform de regels is: Er moet altijd een reservering gemaakt worden. En alleen binnen reserveringen is er sprake van zeggenschap over het voertuig. Buiten de reserveringen is de auto beschikbaar voor iedereen die een account heeft.
Wij hebben onze oplossing voorgelegd aan verschillende fiscalisten, die hebben bevestigd dat deze oplossing binnen de fiscale regels mogelijk is. Er zijn dus geen bezwaren om de parttime lease oplossing zo toe te passen. Deze oplossing wordt overigens al enkele jaren toegepast door MisterGreen en MobiKey en in die tijd zijn er ook enkele gesprekken geweest met belastinginspecteurs, die geen van allen bezwaar hebben gemaakt tegen de toepassing van parttimelease.
Wat is jullie ambitie met mobi2share?
We willen dat het aantal elektrische deelauto’s spectaculair gaat stijgen. Een marktsegment bij uitstek met veel volume en groeipotentie is de zakelijke leaseautomarkt: Meer dan 1 miljoen auto’s en 7% jaarlijkse groei. De helft van de 500.000 elektrische auto's in Nederland is een leaseauto, en uit recent onderzoek van de coalitie Anders Reizen blijkt dat meer dan de helft van de leaserijders hun auto wel wil delen met anderen wanneer daar financiële voordelen tegenover staan.
In theorie zou dit dus kunnen leiden tot maar liefst 125.000 elektrische leaseauto's die gedeeld worden in beperkte kring (collega's, gezinsleden, buren en vrienden). Dat is 25x meer dan het huidige aantal elektrische deelauto's. En de groei van het aantal leaseauto’s was in 2023 bijna 40 keer zo groot als de groei van het aantal deelauto’s. Dat blijkt uit de meest recente jaarcijfers van VNA en uit het jaarlijkse onderzoek van CROW-KpVV.
Waarom verwachten jullie dat het einde van de ‘auto van de zaak’ er aan zit te komen?
In de huidige situatie leasen bedrijven veelal persoonlijke leaseauto’s voor medewerkers, die vervolgens ook ter beschikking worden gesteld voor privé ritten. Deze vorm van ‘loon in natura’ leidt tot bijtelling. In het verleden was dit voor veel mensen een interessante oplossing, aangezien de auto naast zakelijke en privé ritten ook dagelijks gebruikt werd voor woon-werk verkeer.
Echter, we zien de laatste jaren dat het mobiliteitsgedrag van veel mensen ingrijpend is veranderd, waardoor ‘de auto van de zaak’ veel minder interessant is geworden. Veel mensen reizen niet meer dagelijks naar het werk en hebben de auto dus minder vaak nodig.
Veel medewerkers met een auto van de zaak kiezen er daarom voor om deze auto niet meer te gebruiken voor privé ritten, waardoor er ook geen sprake is van bijtelling. Dit is echter geen toekomstgerichte oplossing, want deze mensen moeten dan een tweede auto aanschaffen voor privé ritten. In de toekomst moeten we echter juist minder auto’s efficiënter gaan benutten, in plaats van meer auto’s minder efficiënt.
Hoe kun je van een leaseauto een deeltijdauto maken?
Het bedrijf least enkel voor zakelijke reizen en als het bedrijf de auto niet nodig heeft, wordt deze door de leasemaatschappij aangeboden aan een deelplatform. Privépersonen kunnen deze auto dan huren, waarbij er alleen betaald hoeft te worden voor de werkelijk gereden privé kilometers.
Mobi2share heeft twee producten ontwikkeld voor de leasemarkt: Parttimelease voor de leasemaatschappijen en mobi2share als verhuurplatform. Met deze producten kun je van elke leaseauto een deeltijdauto maken. De mobi2share app zorgt voor de perfecte planning met reserveringen, rittenregistratie en facturering, zodat zakelijke reserveringen door bedrijven worden betaald en privé reserveringen door privépersonen.
Er zijn al enkele leasemaatschappijen die parttime lease aanbieden, zoals MisterGreen met Ready2Share. De Tesla's van MisterGreen worden direct gekoppeld aan de mobi2share app, waardoor het mogelijk is om via de app de auto te reserveren, openen, rijden en sluiten, en een fysieke sleutel niet meer nodig is. Daarmee wordt niet alleen delen, maar ook slim laden tussen de reserveringen mogelijk. Immers voor zowel delen als slim laden is inzicht nodig in de planning van de auto. Door reserveringen te maken is deze informatie beschikbaar.
Ook andere merken kunnen binnenkort gekoppeld worden aan mobi2share.
Rijden met mobi2share is flexibel en voordelig. En dat is belangrijk, want een financieel voordeel voor de leaserijder is noodzakelijk om een gedragsverandering richting elektrisch rijden, delen en slim laden te versnellen. Dat blijkt heel duidelijk uit het eerdergenoemde onderzoek van Anders Reizen.
Hoe denken jullie met mobi2share de energietransitie te gaan versnellen?
Het maatschappelijk belang van mobi2share is groot, want elektrische auto’s kunnen met mobi2share niet alleen gemakkelijk gedeeld worden, maar ze vormen ook een onmisbare schakel in de energietransitie vanwege de potentiële opslagcapaciteit voor groene energie die met pieken en dalen wordt geproduceerd, en daarom tijdelijk opgeslagen moet worden.
Deze opslagcapaciteit in auto-accu's kan optimaal benut worden wanneer bekend is op welke momenten de auto gebruikt wordt om mee te rijden, en op welke momenten deze verbonden is met een laadvoorziening. Dat is precies de data die we beschikbaar maken binnen het mobi2share platform.
Wat zijn de voordelen van parttime lease en mobi2share?
Een belangrijk voordeel is dat auto’s langer kunnen worden ingezet. Nu worden elektrische auto’s vaak aan het einde van leaseperiode van maximaal 5 jaar verkocht, veelal aan buitenlandse kopers. Met parttimelease en mobi2share kunnen auto’s tot wel 10 jaar efficiënt en voordelig worden ingezet.
Verder zorgt het gebruik van de deelapp en deelplatform ervoor dat mensen gaan wennen aan het idee van delen en het bouwen van communities, en er daarbij achter komen dat dit heel gemakkelijk is en vele voordelen kan bieden.
Elektrische deeltijd mobiliteit met parttime lease en mobi2share is dé toekomst van autolease en autodelen.
Is het niet de taak van de overheid om delen en elektrisch rijden te stimuleren?
De overheid stimuleert bepaalde ontwikkelingen om invulling te geven aan hun beleid. Stimuleringsmaatregelen worden daarbij weleens te snel of juist te langzaam afgebouwd. Daarvan is nu ook sprake bij het stimuleren van elektrisch rijden. De afbouw van stimuleringsmaatregelen zorgt voor een afvlakking van de groei. De oplossing van mobi2share komt als geroepen, en past binnen de al jaren geldende regels. Daarmee is mobi2share allerminst een ‘fiscaal trucje’ om bijtelling te voorkomen. Het is een innovatieve app en deelplatform waarbij de toegang tot deeltijdauto’s wordt gekoppeld aan reserveringen door verschillende accounthouders en community's waarbij alle reserveringen volgens de overeengekomen voorwaarden worden afgerekend.
We bieden de overheid een gedegen, actuele en toekomstgerichte oplossing om belasting te ontvangen voor alle gereden kilometers voor privégebruik. De bijtelling als verrekening van “loon in natura” die stamt uit 1964 kan daarmee geleidelijk worden vervangen door een beter alternatief: iedereen betaalt gewoon voor zijn daadwerkelijk privégebruik in deeltijdauto’s.
Daarnaast is het concept volledig geschikt voor autonoom rijdende auto's wanneer deze vorm van mobiliteit wordt ingevoerd.
Wat is het belang van Tesla API-data voor de Mobi2Share-app?
Het koppelen van o.a. Tesla API-data aan de Mobi2Share-app is cruciaal voor het optimaliseren en opschalen van de bedrijfsvoering van Mobi2Share, met name in fase 1 van de ontwikkelingsroadmap.
De voordelen van deze koppeling zijn:
-
Automatisering van de facturatie: Door data rechtstreeks uit Tesla-voertuigen te halen, kan Mobi2Share het facturatieproces automatiseren. Dit verhoogt de efficiëntie en verlaagt de kans op fouten.
-
Betrouwbare data over alle ritten: De Tesla API levert volledige en betrouwbare gegevens over alle gereden ritten. Dit is essentieel voor een nauwkeurige rittenregistratie en facturatie, vooral bij het onderscheid tussen zakelijke en privéritten, een kernaspect van het Mobi2Share-concept.
-
Mogelijkheid tot delen: De data van de Tesla API maakt een digitale sleutel beschikbaar tijdens een reservering. Dit betekent dat, hoewel delen in de eerste fase nog niet actief wordt gebruikt, de technische basis voor delen al aanwezig is.
In het kort:
De koppeling met de Tesla API vormt de basis voor een professionele en schaalbare oplossing voor Mobi2Share. Het biedt nauwkeurige data, automatiseert processen en maakt toekomstige functionaliteiten, zoals delen, mogelijk. Zonder deze koppeling zou Mobi2Share afhankelijk blijven van handmatige processen en minder betrouwbare data, wat de groei en efficiëntie zou belemmeren.
Waarom zou iemand gebruikmaken van mobi2share?
Veel zakelijke auto’s staan buiten werktijd stil, omdat het financieel niet interessant is om deze privé te gebruiken vanwege de hoge bijtelling. De huidige bijtelling is immers ‘alles of niets’. Rij je meer dan 500 privé kilometers per jaar, dan betaal je de volledige bijtelling van 22%.
Dat is een probleem, want door stilstand van zakelijke auto’s zijn er meer privé auto’s nodig. Meer auto’s betekent meer ruimtebeslag, hogere kosten, inefficiënte benutting van schaarse grondstoffen en energie. Bepaald geen duurzame oplossing dus.
Wij zijn van mening dat de overheid hiermee niet de optimale incentives geeft om onze mobiliteit te verduurzamen en delen te stimuleren:
-
Wanneer je de bijtelling betaalt, is er geen rem om onbeperkt privé kilometers te rijden. Je hebt er immers al fors voor betaald. Zoveel mogelijk rijden is niet wat we zouden moeten willen.
-
Wanneer je de leaseauto niet gebruikt voor prive-ritten, staat een auto van de zaak grotendeels stil. En is een tweede auto nodig voor privé ritten. Dat is niet efficiënt.
-
Vanwege de hoge aanschafprijs en verhoogde bijtelling is het inmiddels fiscaal interessanter om in een brandstofauto van de zaak te rijden. Deze is immers goedkoper en dat leidt tot een lagere bijtelling. Dat is echter niet de toekomst.
Met mobi2share betaal je alleen voor het daadwerkelijke privé gebruik. En aangezien je de auto niet altijd zelf nodig hebt, kun je geautoriseerde rijders zowel zakelijk als privé laten rijden zonder dat (bij een Tesla) een overdracht van de sleutel nodig is.
Is een mobi2share auto een auto van de zaak?
-
Nee. Een auto van de zaak wordt door een bedrijf aan een werknemer ter beschikking gesteld. De werknemer mag er dus ook privé in rijden. In dat geval wordt er bijtelling betaald indien de werknemer meer dan 500 kilometer per jaar rijdt. Een mobi2share auto is dus géén auto van de zaak, je mag er alleen zakelijke ritten mee maken die je in de agenda moet zetten.